Unterstützung für Ihren Erfolg: Fachkundige technische Dienstleistungen, damit Sie weiterhin führend auf dem Markt sind
Die WiredWhite GmbH ist ein zuverlässiger Full-Cycle-Engineering-Dienstleister, der sich darauf spezialisiert hat, Unternehmen in den Bereichen Elektromobilität, erneuerbare Energien und anderen nachhaltigen Industrien dabei zu helfen, ihre Produktentwicklung mit hohen Qualitätsstandards, Fachwissen und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis zum Erfolg zu führen.

Unsere Full-Cycle Engineering Dienstleistungen
System-Engineering
Elektrische Antriebstechnik und Hochspannungskomponenten
Design, Entwicklung, Validierung und Test
E-Maschine Design
Elektromagnetische Auslegung
Isolationssystem-Design
Berechnung der mechanischen Festigkeit
Thermische Modellierung
Kühlsystemdesign
SW-Entwicklung gem. V-Prozess
Requirements Engineering
Anwendungssoftware (modellbasierte Entwicklung)
detaillierte Design von Software-Funktionen
SW-Architektur
Antriebsregelung
Thermische Modellierung
Derating-Funktionen
SW-Einheitstest
SW-Freigabetest
Projekt Management
Technische Leitung
Unterstützung in RFI, RFQ & QnQ
Technische Projektprüfung
Scrum
Kanban
Agil
Kaizen Lean
V-Modell
15+ Jahre Branchenerfahrung: WiredWhite auf einen Blick












Unser Hintergrund
Unser Team, das sich aus promovierten Ingenieuren mit umfangreichem akademischen Hintergrund zusammensetzt, ist international für seine Fortschritte in den Bereichen Design elektrischer Maschinen, Systemmodellierung, Softwareentwicklung und Tests anerkannt. Wir haben mehrere IEEE-Publikationen veröffentlicht und unsere Arbeit auf renommierten Konferenzen weltweit vorgestellt, darunter ITEC, ICEMS, ECCE Asia, SPEEDAM, EVS KINTEX und viele andere.
Wir tragen aktiv zu globalen Elektrifizierungsprojekten bei, arbeiten eng mit multidisziplinären Teams in Europa, Amerika und Asien zusammen, treiben Innovationen voran und fördern die internationale Zusammenarbeit im Bereich der Elektrifizierung.
#UnserHintergrund #IEEE #WissenschaftlichePublikation #InternationaleErfahrung #UnternehmenAufEinenBlick #Erfolgsgeschichte
Luft- und Raumfahrt
Wir verfügen über umfassende Erfahrung in der Zusammenarbeit mit einem großen, weltweit tätigen Luft- und Raumfahrtunternehmen an dessen Advanced Aviation Standort in Garching, das auf hybrid-elektrische Anwendungen spezialisiert ist. Bei unserer Arbeit haben wir uns an die Umgebungsbedingungen und Testverfahren für luftgestützte Ausrüstung gehalten und so die Einhaltung der Industrieanforderungen für Umwelttests von Avionik-Hardware sichergestellt.
Wir haben an der Entwicklung von Antriebssystemen in mehreren deutschen und europäischen hybrid-elektrischen Luftfahrtprogrammen mitgewirkt. Dabei haben wir den Übergang von Flugzeugen mit herkömmlichen Gasturbinen zu hybrid-elektrischen Antriebssystemen, die von Brennstoffzellen angetrieben und von Hochspannungsbatterien (HV) stabilisiert werden, unterstützt. Als Komponenten- und Produkteigentümer für elektrische Antriebe innerhalb des Projektteams spielten wir eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung von flugtauglichen elektrischen Maschinen, Stromrichtern und Antriebssteuerungssoftware.
Darüber hinaus waren wir an Luftfahrtprojekten beteiligt, die sich auf vollständig elektrisch angetriebene Flugzeuge konzentrierten, und leisteten einen Beitrag zur Systementwicklung und zum Requirements Engineering für Batteriepacks und deren Unterkomponenten, wie z.B. Halbleiter-Leistungsregler und Batteriestromverteilungskarten. Wir haben eines der führenden eVTOL-Einhorn-Startups mit Sitz in Oberpfaffenhofen unterstützt und ihm geholfen, wichtige Meilensteine auf dem Weg zu einer erfolgreichen Pilotflugkampagne zu erreichen.
#LuftundRaumfahrt #Luftfahrt #RTCA #DO160 #DO178c #eVTOL #HybridElektrisch #Brennstoffzellen #1MW #800VDC #SSPC #BPDC












Automobilindustrie
Unser Team hat an wichtigen Projekten für die zwei größten deutschen Automarken und OEMs mitgewirkt und sich dabei auf Plattformtechnologien für batterieelektrische Fahrzeuge fokussiert. Dazu gehörten die Entwicklung von Anwendungssoftwarefunktionen für eDrive-Systeme und die Entwicklung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PMSM) mit innenliegenden und oberflächenmontierten Rotortopologien.
Das Endprodukt, das in Übereinstimmung mit funktionaler Sicherheit für Straßenfahrzeuge entwickelt wurde, entsprach den Standards ASPICE (Software-Prozessverbesserung und Fähigkeitsermittlung) und ASIL (Automobil-Sicherheitsintegritätslevel). Es wurde erfolgreich auf den Markt gebracht und erfüllt die höchsten Anforderungen der Branche an Sicherheit und Zuverlässigkeit.
#Automobilindustrie #ElektrischerAntrieb #ElektrischesSystem #PMSM #IPM #ISO26262 #ASPICE #ASIL #LabVIEW #CANape #INCA #48VDC #400VDC
Elektrische Maschine & Umrichter
Wir unterstützen Automobil- und Elektromobilitätsprojekte mit unserer Expertise in der Entwicklung elektrischer Maschinen und Antriebe für Anwendungen in elektrischen und hybridelektrischen Fahrzeugen mit Bordnetzen von 48VDC bis 400VDC.
Zu unseren Beiträgen gehören die Entwicklung von thermischen Modellen für eDrives mit der MATLAB Simulink-Umgebung, die Durchführung von Software Requirements Engineering in Polarion und die Durchführung von FEM-Analysen mit Maxwell und Motor-CAD zur Optimierung der Leistungsfähigkeit von Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PMSMs).
Wir stützen uns auf Erfahrungen aus zahlreichen globalen Kooperationen in den Bereichen Automobil, Luft- und Raumfahrt sowie Schienenfahrzeuge. Dazu gehören Projekte mit dem weltweit größten Motorenentwickler mit Hauptsitz in Japan für einen globalen OEM mit Sitz in Frankreich, die Entwicklung von Lokomotivsystemen in Zusammenarbeit mit dem zweitgrößten Schienenfahrzeughersteller der Welt aus Frankreich sowie Beiträge zu Elektrifizierungsprogrammen in der Luftfahrt zur Unterstützung des größten amerikanischen Flugzeugtriebwerkszulieferers mit Hauptsitz in den USA.
#eMotor #IPM #PMSM #PermanentMagnetSynchronMotor #FEM #FEA #Ansys #Maxwell #MotorCAD















Software
Wir haben zur modellbasierten Softwareentwicklung für Antriebssteuerungsalgorithmen beigetragen, einschließlich der feldorientierten Regelung (FOC) für IPM-Maschinen. Unsere Arbeit umfasste die Modellierung der Verluste elektrischer Maschinen – Kupferverluste (Gleich- und Wechselstrom), Stator- und Rotoreisenverluste, Reibungsverluste und Magnetverluste – und die Verbesserung der Drehmomentgenauigkeit in Algorithmen zur Drehmomentregelung.
Darüber hinaus haben wir Derating-Funktionen für Elektroantriebe entwickelt, z. B. thermisches Stator- und Rotor-Derating auf der Grundlage von Temperatursignalen oder Schätzungen, I²t-Derating, Spannungs-Derating und mehr. Diese Funktionen wurden entwickelt, um Systemabschaltungen, Ausfälle von eDrive-Komponenten oder den Verlust des gesamten Fahrantriebssystems zu verhindern.
Außerdem haben wir die thermische Modellierung der elektrischen Maschine und des Umrichters durchgeführt und dabei Verlustberechnungen und Energiegleichungen genutzt, um die Zuverlässigkeit und Leistung des Systems sicherzustellen.
#Software #MBSE #FOC #Modellbasiert #DRCO #400VDC #200kW #BEV #EQB #ID #Matlab #Simulink #TargetLink #dSPACE
Systemtechnik & Projektmanagement
Unser Team verfügt über fundierte Expertise in der Entwicklung elektrischer Systeme, einschließlich Elektromotoren, Umrichter, EV-Ladegeräte und Ladestationlösungen. Wir haben an Simulationsmodellen gearbeitet, die den Energiefluss zwischen dem Ladegerät und dem Stromnetz des Fahrzeugs beschreiben und so ein optimiertes Energiemanagement und eine optimale Leistung ermöglichen. Außerdem haben wir an der Erstellung von Dokumentationen zur Schnittstellenansteuerung (ICDs) für das Ladesystem und das gesamte Stromversorgungssystem eines Fahrzeugs mitgewirkt, um eine reibungslose Integration und einen zuverlässigen Betrieb aller Komponenten zu gewährleisten.
Ganz gleich, ob es sich um die Entwicklung elektrischer Maschinen, die Entwicklung eingebetteter Software oder die Systemtechnik handelt, unser Team ist bereit, Sie bei der Bewältigung komplexer Herausforderungen zu unterstützen und Ihr Produkt bis zur Test-, Prototyping- und detaillierten Design-Freeze-Phase voranzubringen.
Wir können unsere Zusammenarbeit bereits in der Informationsanfrage-Phase (Request for Information) beginnen oder uns nahtlos in Ihre laufende Projektphase integrieren, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten und dabei die branchenüblichen Best Practices im Projektmanagement einzuhalten. Unser Fachwissen erstreckt sich auch darauf, das endgültige, sichere Produkt durch die Zertifizierung zu führen und es erfolgreich „auf die Straße“ zu bringen.
#Systeme #ProjektManagement #SiemensPolarion #REQ #ICD #RollingStock #DCDC #ACDC #PDU #Inverter #Controller #EmbeddedSystems #eMobility #EV #PHEV #Laden






Warum WiredWhite der perfekte technische Partner für Sie ist
Mehr als 15 Jahre Erfahrung in der Branche.
Kompetente Benutzer verschiedener technischer Tools wie MATLAB, Simulink, Ansys, CAD usw.
Netzwerk von mehr als 600 Fachleuten aus unterschiedlichen technischen Bereichen.
Integriertes Projektmanagementsystem für maximale Effizienz und Transparenz unserer Arbeit.
Simulink-Modell zur Analyse und Entwicklung von Bordnetzen in Hybrid-Elektrofahrzeugen
#Anwendungsfall #SoftwareEntwicklung
Aufgabe
Entwicklung eines Modells, das die wichtigsten Komponenten eines elektrischen Niederspannungsbordnetzes – wie Generator, Gleichrichter, Verbraucher und Batterie – in Form von Teilmodellen enthält. Das Bordnetzmodell sollte so gestaltet sein, dass die einzelnen Teilmodelle nach dem Baukastenprinzip angepasst oder vollständig ersetzt werden können.
Unsere Arbeit
Basierend auf den Kundenanforderungen wurde das gegebene stromerregte mehrphasige Synchronmaschinenmodell erstellt und parametrisiert. Das modellbasierte Software-Entwicklungsteam von WiredWhite übernahm zudem die Abstimmung des Erregerstrom-PI-Reglers. Für die Modellierung der Leistungselektronik wurden verschiedene Optionen – wie Simscape, SimPowerSystems und Plecs – in Betracht gezogen und eingehend analysiert.
In diesem Modell hat das WiredWhite-Team die Modellierung der einzelnen Komponenten untersucht, darunter das Teilmodell des Generators und das Teilmodell der Erregerstromregelung, sowie die funktionalen Prinzipien des Bordnetzes eines Fahrzeugs. Dies geschah im Rahmen von Simulationen automobilspezifischer Testfälle und Fahrzyklen.
Abschließend wurden das Modell und der Regelkreis durch den Vergleich der Simulationsergebnisse mit den Messergebnissen eines Prüfstands verifiziert.
Ergebnisse
Der typische Anwendungsfall des Motorstarts (nachgebildet durch eine Gleichstrommaschine) sowie die Auswirkungen des Niederspannungsgenerators auf das Bordnetz und die Spannungsstabilität wurden analysiert. Unser Team modellierte ein detailliertes Drehzahlprofil des realen Antriebsstrangs und erfasste die Erreger- und Lastströme, die tatsächlichen Spannungen sowie die Ausnutzung des Generators. Durch Laborversuche konnte das Team die Genauigkeit des entwickelten Modells verifizieren.


Fazit
Dies ist nur ein Beispiel für ein modellbasiertes Softwareentwicklungsprojekt. Unser Team kann Ihnen eine maßgeschneiderte Lösung für die Softwareentwicklung in Automobilanwendungen bieten.
Wir unterstützen Unternehmen, Führungskräfte und Innovatoren weltweit
Freelancer Agenturen
Teams von Ingenieuren
Start-ups
Unternehmen
Auslegung elektrischer Maschinen bei Klauenpol-Generatoren
#Anwendungsfall #HardwareEntwicklung
Aufgabe
Auslegung einer elektrischen Maschine für einen Klauenpol-Generator mit einer in Dreieckschaltung verbundenen sechsphasigen Statorwicklung, einer Rotorwicklung mit Stromregelung und zwei passiven Gleichrichtern.
Unsere Arbeit
Das Modell musste gemeinsam mit dem Modell der Leistungselektronik co-simuliert werden.



Die relativ hohe Nenn- und Maximaldrehzahl der Anwendung erschwert die FEM-Simulation und erfordert die Berücksichtigung sowie die anschließende Analyse von Proximitäts- und Skineffekten in der Statorwicklung der Maschine.
Das Rotordesign umfasst Magnete zwischen den Klauen, um den Streufluss der Klauen zu kompensieren und den durch die Wicklung erzeugten Hauptfluss zu verstärken.
Ergebnisse
Basierend auf dem erstellten 3D-FEM-Co-Modell wurde das Verhalten des sechsphasigen Klauenpol-Generators und der Leistungselektronik im Bordnetz eines Fahrzeugs untersucht. Zusätzlich zur FEM-Analyse wurden MATLAB-Simulink-Modelle der Leistungselektronik, der elektrischen Maschine und weiterer Bordnetzkomponenten parametrisiert, um eine detaillierte Analyse des Fahrzeugbordnetzes zu ermöglichen.
Fazit
Im Bereich der elektrischen Maschinen kann unser Team Sie neben der elektromagnetischen Auslegung auch bei der Entwicklung von Isolationssystemen, der Analyse und Berechnung der mechanischen Festigkeit, der thermischen Modellierung und der Auslegung von Kühlsystemen unterstützen.
Kompetente ANSYS-Lizenzinhaber

Genehmigte Teilnehmer des MathWorks Start-Up Programms

Erfahrene MATLAB & Simulink Lizenzinhaber

ANSYS ist eine eingetragene Marke von ANSYS, Inc.; MATLAB/Simulink ist eine eingetragene Marke von The MathWorks, Inc. Alle auf www.wiredwhite.com genannten Produktnamen sind Marken oder eingetragene Marken der jeweiligen Eigentümer.
Meilensteine des Unternehmens
Juli 2023
Die 4 Gründer haben den Grundstein gelegt und offiziell die WiredWhite GmbH in München, Bayern, Deutschland gegründet.
September 2023
Die Zahl der Ingenieur- und IT-Experten auf der Plattform beträgt etwa 150. Die Anzahl der Kunden 30.
Mai 2024
Die Zahl der Ingenieur- und IT-Experten ist auf über 450 Mitglieder angewachsen. Die Zahl der Kunden ist auf 80 gestiegen.
Oktober 2024
Gewannen den Global Business Award 2024 in der Kategorie Best eLearning & Full Cycle Engineering Services 2024 – Europe 🏆
November 2024
Veröffentlichung in renommierten Medien, darunter Associated Press News 📰
Dezember 2024
Das Team von Ingenieuren und IT-Experten ist auf über 650 Mitglieder angewachsen.
Vertraut von









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Quellen:
https://www.deutschebahn.com/resource/blob/12718362/f88b113d9e339af17e497b5ea80941e0/ALHB-654_12-2020-data.pdf
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